Jedan od prvih i najuspješnijih "crossover" automobila, koji je spojio off-road mogućnosti sa sportskom upravljivošću i udobnošću limuzine, premašio je "nakladu" od milijun primjeraka. Subaru Forester je najpopularniji izvozni model japanskog proizvođača, jer se čak 83,2% proda na inozemnim tržištima.

Forester je pravi pripadnik Subaruove obitelji sa stalnim simetričnim pogonom na sva četiri kotača i bokser motorom s niskim težištem.  Prva generacija Forestera postavila je tada novi svjetski rekord s prosječnom brzinom od 180,082 km/h tijekom 24-satne utrke izdržljivosti na Indianapolis Motor Speedway stazi. Osvojio je i niz nagrada i dobivao vrlo dobre ocjene u crash testovima s obje strane Atlantika, a posebno su isticane njegove mogućnosti pri vuči prikolica.

Ono što bi sve brojniji suparnici željeli biti, forester već jest deset godina: auto za svaku priliku, beskrajno praktičan, nezaustavljiv i gotovo neuništiv. Novo izdanje sve je to i još malo više

Terenac, SUV ili karavan?
Forester je malo od svega, dakle možemo reći pravi mješanac ili crossover. Već vanjske linije nagovješatavaju veliku ponudu prostora u unutrašnjosti no vratimo se nakratko vanjskom dizajnu. Forestera karakteriziraju prije svega ozbiljne i konzervativne linije bez ikakvih pretenzija da se učini drugačijim i posebno prepoznatljivim od ostalih konkurenata.
Prednjim krajem dominiraju prednja svjetla velike površine, maska i izraženi odbojnik koji daju Foresteru stanovitu dozu robusnosti i agresivnosti. Što se bočnih linija tiče najzamjetniji su krovni nosači koji također pojačavaju dojam snage, bočni profil otkriva i stanovitu odignutost automobila od podloge koja će svakako dobro doći ukoliko se sa Foresterom nađete na kakvom makadamu i sličnim putevima. Stražnji kraj je pomalo dosadan, jedini detalj vrijedan spomena je, ponovno, odbojnik koji svojom masivnošću podiže cjelokupni dojam automobila.
 

Komentari (4)

skorpio: Subaru marka povjerenja ! Bio mi je davna želja i eto,imam ga već skoro tri godine.Možda čak neugledan,stare koncepcije,ali neizmjerno funkcionalan.Skoro spartanski izgled krije savršen radni stroj,udobnu limuzinu,sportsku jurilicu,obiteljski auto.Po blatu , makadamu,snijegu,mokroj travi,uvijek vas iznenadi svojim mogućnostima.Jedan od vozila sa najmanjim postotkom kvarova. Ovaj noviji je ljepši i šteta da nije izašao koju godinu prije,ali nije mi žao.Tko ga jednom ima ostaje zauvijek vjeran. Moje čestitke budućim kupcima ! 1 10. Rujan, 2008. :-): ... kupujem ga... 2 08. Rujan, 2008. woodcutter: lijep komentar lijep komentar,tehnika subarua ostaje ista već desetljećimano za zalutati u polje malo je prenašminkan naravno da bih ga kupio,no u listopadu stiže još jedna zvijer nije japanac,nego talijan i isto tako relativno malo novca sa pdv_om 31.500 eura.to sam si pripisao kao adut idem po kredu!!! Aj bog idobra vam kob 3 08. Rujan, 2008. stipe_zg: ... Sjajan auto ,bolji terenac od mnogih koji deluju visi i nabudzeniji od njega, za neke normalne potrebe terenske voznje nenadmasan, a sa druge strane sjajan na putu sa izvanrednim ubrzanjem i nevidjenom upravljivoscu sve to u relativno malo para manje od tojote rav sa kojom je u klasi ,a po meni neuporedivo bolji kako na terenu tako i na putu . 4 11. Lipanj, 2008.

Napišite komentar

Prikaži/Sakrij komentar od

Ime

Email

Naslov

Komentar

Objavite komentar