|
Premijerom Koleosa Renault je podigao veo sa
svojeg prvog crossovera s integralnim pogonom,
automobila osmišljenog za bijeg od svakidašnjice koji
objedinjuje djelotvornu šasiju s pogonom na sve kotače,
dinamičke obrise limuzine i prostranost MPV-a.
Renault
se pobrinuo da Koleos naslijedi sve potrebne gene koji
će putnicima zajamčiti prvoklasno putovanje i laku
uporabu novog vozila. Sjedala i ovjes nude visok
standard udobnosti, vozač ima iznimnu preglednost
zahvaljujući nisko postavljenoj instrumentnoj ploči, a
dvodijelna vrata prtljažnika uvelike olakšavaju utovar.
Vanjski
izgled
1. Renault
Koleos, crossover koji će
vas osvojiti
Premda se vozila s integralnim
pogonom često povezuju s nezgrapnošću i
slove kao složena za
vožnju, među glavnim Koleosovim obilježjima
su brzina i lakoća kojima se vozači mogu udomaćiti za
njegovim upravljačem. Koleos je dug 4,52 m i širok 1,85
m, i te mu kompaktne dimenzije omogućuju da se s
jednakom lakoćom nosi s gradskim prometom i terenskim
nepoznanicama. Doista, unatoč nekim stilskim obilježjima
iz svijeta terenskih vozila, Renault Koleos crossover
uspješno spaja dinamičan i uravnotežen dizajn.
Istodobno, uz terenska obilježja poput velikog razmaka
od tla i ploča za zaštitu podvozja, dojam robusnosti
koji Koleos odaje ulijeva
sigurnost.
Unutrašnjost
Na
kabinu se vrlo lako
naviknuti. Praktičan dizajn
instrumentne ploče i logika
jednostavnih sučelja vozačima omogućuju da se
brzo upoznaju s različitim komandama, a komande
navigacije, audiosustava, grijanja i klima uređaja
osmišljene su za intuitivnu uporabu. Komande
navigacijskog sustava, sustava za telefoniranje
slobodnih ruku, audiosustava te automatske parkirne
kočnice smještene su na upravljaču ili vozaču nadohvat
ruke.
Informacije navigacijskog
sustava i audiosustava prikazuju se na
središnjem zaslonu na gornjem dijelu
instrumentne ploče kako bi bile lako
čitljive vozaču i putnicima.
Mnoštvo opreme kojoj je svrha da vožnju
učini što bezbrižnijom jedan je od
razloga zašto se Koleos tako lako uklopio u
Renaultovu obitelj. U nju spadaju hands-free kartica za
ulazak u automobil i pokretanje motora bez ključa,
automatsko uključivanje prednjih svjetala i brisača,
sustav za nadzor tlaka u gumama, putno računalo i
ograničivač brzine. Komande električnih prozora,
električnih vanjskih osvrtnih zrcala i središnjeg
zaključavanja smještene su na vozačevim
vratima.
Vozačev prostor u
potpunosti je prilagođen lakoj i
udobnoj vožnji. Velika pozornost bila je
posvećena tomu da Renault Koleos ponudi najbolju
vidljivost i preglednost prema naprijed u klasi te da
stražnji vidni kutovi budu među
najvećima.
Vozačev
položaj može se fino podešavati zahvaljujući
podesivom sjedalu i upravljaču podesivom po visini i
dubini.
Dinamička
svojstva
Čim sjedne za
Koleosov upravljač,
vozač osjeća da ima nadzor nad
automobilom. Servo upravljač je
točan, progresivan i vjerno prenosi
informacije sa ceste. Unatoč većem razmaku od tla,
Koleosom se upravlja poput limuzine zahvaljujući šasiji
koja je osmišljena za optimalan odnos između udobnosti i
upravljivosti, koje su inače iznimno visokog standarda.
Posebna pozornost bila je posvećena performansama u
zavojima kako bi se obuzdalo naginjanje, česta boljka te
vrste vozila.
2.
Svestranost: misao vodilja
Podvozje
Renault Koleos je
crossover čiji se korijeni mogu naći u svijetu limuzina
te među MPV-ovima i terenskim automobilima. Uspješno
objedinjuje najbolje od sve tri kategorije, pa je
iznimno svestran te jamči užitak u vožnji na svim
vrstama cesta. U gradskim područjima, na autocestama te
izvan asfalta, Koleosova šasija daje osjećaj stvarne
sigurnosti i nadzora.
MacPhersonov prednji ovjes sparen je sa
stražnjim neovisnim multilinkom,
poznatim iz novog X-Traila. Takav postav jamči udobnost
i držanje smjera. Amortizeri i opruge podešeni su prema
Koleosovim dimenzijama i pridonose željenoj ravnoteži
između udobnosti i upravljivosti. Razmak od tla od 206
mm (dizelska inačica: 188 mm) te prilazni i odlazni kut
od 27º, odnosno 31º dodatno oslikavaju
Koleosove terenske sposobnosti.
Pogon na sve kotače
Koleos je prvi Renaultov model koji će od samog početka
biti dostupan s integralnim pogonom. Raspodjela okretnog
momenta izračunava se automatski u funkciji dostupnog
prianjanja. U normalnim uvjetima moment se isporučuje
samo na prednje kotače. Oslabi li prianjanje na podlogu,
do 50 posto okretnog momenta prenosi se na stražnje
kotače. Za raspodjelu je zadužena elektronička spojka, a
nadzire je posljednji naraštaj sustava "All mode
4x4-I", Nissanova sustava razvijenog za novi
X-Trail.
Taj sustav, osmišljen
da osigura optimalno prianjanje na svim
podlogama, nije poznat samo po svojoj
djelotvornosti nego pridonosi iznimnim
Koleosovim terenskim sposobnostima. "Koleos se diči
terenskom sposobnošću kakvom se nije mogao pohvaliti
nijedan Renault još od doba 'marnskih taksija'
u Prvome svjetskom ratu", ističe Stephen Norman,
Renaultov ravnatelj marketinga.
Taj sustav upravljanja integralnim
pogonom pridonosi i aktivnoj sigurnosti
vozila. Čim registrira i najmanje
preupravljanje ili podupravljanje, smjesta
preraspodjeljuje okretni moment, čak i prije eventualne
reakcije ESP-a. Kad je prianjanje najpotrebnije,
primjerice na snijegu, blatu, zemlji ili pijesku, vozač
jednim prekidačem na instrumentnoj ploči može prijenos
elektronički zaključati u integralnom načinu rada.
Također, po vozačevoj želji, prijenosni sustav može
raditi samo kao pogon na dva kotača.
Renault Koleos
opremljen je sustavom za pomoć pri
kretanju na uzbrdici, što može biti posebno korisno u
svakidašnjoj vožnji. Taj se sustav automatski uključuje
na nagibima većima od deset posto kako bi spriječio da
se vozilo otskliže niz padinu. Također uklanja potrebu
za brzim prebacivanjem stopala između papučica kočnice i
gasa, što je uobičajeno u većini
vozila.
Slično,
radi još veće sigurnosti pri terenskoj vožnji,
Renault Koleos opremljen je sustavom za pomoć pri
spuštanju nizbrdicom. Sustav na nizbrdicama nagiba iznad
deset posto automatski ograničava brzinu na najviše 7
km/h, pa nema potreba za kočenjem. Sustav djeluje i pri
vožnji unatrag, a uključuje se gumbom na središnjem
dijelu instrumentne ploče.
Koleosov navigacijski sustav ima mnoštvo terenskih
funkcija, uključujući visinomjer i barometar. Na zaslonu
se istodobno prikazuju nagnutost i nagib vozila te
nadmorska visina, a digitalni kompas omogućuje bezbrižno
traženje smjera kad uokolo nema
putokaza.
Za kupce koje privlači
njegov pustolovan, kombiniran dizajn, ali nemaju potrebe
za integralnim pogonom, Renault Koleos bit će dostupan i
u izvedbi s pogonom na dva kotača.
Praktičan, modularan crossover
Koleosova svestranost ne odnosi
se samo na njegova vozna svojstva nego i na sveobuvatan
popis domišljatih rješenja i opreme u unutrašnjosti.
Kako bi se olakšao utovar tereta, Renault Koleos ima
dvodijelna, "školjkasta" vrata prtljažnika.
Gornji dio vrata omogućuje pristup prtljažniku u
tijesnim prostorima te prijevoz predmeta širih od jednog
metra. Kad je spušten, donji dio vrata olakšava utovar
dugih predmeta i može poslužiti kao priručno sjedalo za
dvije osobe (do 200 kg). Naposljetku, ali ne manje
važno, širina otvora Koleosova prtljažnika od 1,07 m
među najširima je u klasi.
Modularnost
Među
opremom koja naglašava Koleosovu
modularnost je i tzv. sustav
"jednostavnog karavana" koji omogućuje da se
stražnja klupa djeljiva u omjeru 60:40 podigne iz
prtljažnika, tj. nema potrebe za otvaranjem stražnjih
vrata. Kad je klupa preklopljena, dno prtljažnika
potpuno je ravno, pa je utovar još lakši. Obujam
prtljažnika od 450 dm3 (VDA) kad je svih pet sjedala u
uspravnom položaju, nakon preklapanja klupe povećava se
na vrlo raskošnih 1380 dm3 (VDA). Raspoloživ prostor
može se i razdijeliti zahvaljujući nekolicini kuka
pomoću kojih se višenamjenska mreža može pričvrstiti na
razne načine. Usto, budući da je Koleos namijenjen
slobodnim aktivnostima na otvorenome, ispod njegove
stražnje klupe smješten je spremnik za skije. Naslon
suvozačeva sjedala također je preklopiv, pa može
poslužiti kao stol ili osloboditi prostor za prijevoz
predmeta najveće duljine od 260
cm.
Odlaganje
predmeta
Cijelom kabinom
raspoređeni su mnogobrojni pretinci. Na
instrumentnoj ploči hlađeni je,
15-litreni pretinac za rukavice, a pretinac u središnjoj
konzoli opremljen je spremnikom koji se može vaditi.
Dodatni prostor nudi ladica ispod suvozačeva sjedala, u
spremnike pri dnu prednjih vrata mogu se odložiti boce
od 0,5 l, a pretinac unutar naslona za ruke idealan je
za CD-ove. Putnici na stražnjim sjedalima mogu se
poslužiti pretincem u stražnjem djelu središnje konzole
te s dva zatvorena odjeljka u podu, obujma ukupno deset
litara. U spremnike na stražnjim vratima mogu stati boce
od 0,5 l ili najviše pet CD-ova, a dodatni prostor
postoji i u stražnjem naslonu za ruke. Prostor ispod
podnice prtljažnika nudi još 28 litara, što ukupni
Koleosov obujam za odlaganje predmeta podiže na golemih
70 litara (VDA).
Putnicima straga
na raspolaganju su i preklopivi stolovi
s držačima čaša ugrađeni u naslone
prednjih sjedala.
Motori posljednje generacije
Renault
Koleos bit će dostupan s dvije vrste
Alijansinih motora.
Najnoviji dizelski motor 2.0 dCi Euro 4
(M9R) bit će ponuđen u dvije inačice, snage od 110 kW
(150 KS) i 127 kW (175 KS). Taj motor, poznat iz
Renaultovih vozila više klase, Méganea, Nissanova
Qashqaija i novog X-Traila te QM5 Renault Samsung
Motorsa, karakteriziraju najnovija postignuća
tehnologije dizelskih motora, uključujući
piezoelektrične brizgaljke, common-rail ubrizgavanje
goriva s tlakom od 1600 bara, vodom hlađeni turbopunjač
promjenjive geometrije te filtar čestica s periodičnim
obnavljanjem.
Motor 2.0 dCi nudi širok
koristan raspon okretaja, s vršnim okretnim momentom od
320 ili 360 Nm (ovisno o inačici) dostupnim pri niskim
brzinama vrtnje.
Dvolitreni motor od 110 kW
isporučuje se uz modele s pogonom 4x2 ili 4x4 te sa
šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili automatskim
prijenosom snage. Inačica od 127 kW nudi se sa
šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na sve
kotače.
Treći motor u ponudi je 2,5-litreni
Euro 4 benzinski motor (Nissan TR25) koji razvija 126 kW
(170 KS) i okretni moment od 226 Nm. Ovisno o tržištu,
bit će dostupan s ručnim šesterostupanjskim mjenjačem
i/ili stalno promjenjivim prijenosom (CVT).
Više o Koleosu u EORORENT salonima.
ZAGREB - Eurorent Nisus d.o.o.
Samoborska cesta 93, 10000 Zagreb
Tel: 01/3484-807 / Fax: 01/3484-804
Komentari () |
|
|
|
|
|
NOVI TERENCI ZA LOV 
